W ostatnich latach z segmentu klasy średniej zniknęły modele takie jak m.in. Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Arteon czy Renault Talisman. Nie znaczy to jednak, że klienci szukający prestiżowego auta skazani są wyłącznie na SUV-y lub crossovery. Tym bardziej, że coraz wyraźniej do głosu zaczynają dochodzić producenci z Chin.
Następca Sierry wszedł na rynek w 1993 roku, serwując klientom aż trzy odmiany nadwoziowe. Ford Mondeo doczekał się na rynku europejskim czterech generacji modelowych, ostatnie egzemplarze opuściły fabrykę półtora roku temu.
Szykują się istotne przetasowania w segmencie modeli klasy średniej. Niebawem z rankingu bestsellerów na dobre zniknie kilku ważnych graczy, do których zalicza się m.in. Ford Mondeo, Opel Insignia oraz Mazda 6 i Renault Talisman.
Jak udało się nam potwierdzić w kilku źródłach, na polskim rynku nie ma już możliwości zamówienia Forda Mondeo bezpośrednio z fabryki. Dealerzy mogą jeszcze dysponować pojedynczymi egzemplarzami, które pozostały w zapasach magazynowych.
W marcu przyszłego roku Ford zakończy produkcję Mondeo w wersji na rynek europejski. Tymczasem w Chinach koncern szykuje nową generację swojego limuzyny klasy średniej.
Nie cichną plotki dotyczące dalszych losów Forda Mondeo, który w swoim kolejnym wcieleniu przeistoczy się w SUV-a.
